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H₂ Data
& Systems
Engineering

Je développe des modèles, des pipelines de données et des logiciels opérationnels pour les systèmes hydrogène et la mobilité électrique, avec dix ans de pratique des équipements qui produisent ces données.

Discutons de votre projet lors d’un appel gratuit de 30 minutes, sans engagement.

01

Ingénierie des systèmes, des données et des infrastructures.

H₂

Ingénierie des stations hydrogène

J’accompagne les stations hydrogène de la réception à une exploitation fiable.

  • Essais FAT/SAT, limites de commande et rapports d’essais automatisés
  • Programmation d’automates, mise en service et analyse des défauts
  • Spécifications, coordination des fournisseurs et revue de conception
Étude de cas : essais de réception 70 MPa
H₂ + ELECTRIC

Données et logiciels opérationnels

Je développe des logiciels qui rendent les données des stations utiles à l’exploitation.

  • Prévisions de demande, planification logistique et rapprochement des livraisons
  • Surveillance, analyse des défauts et modèles de maintenance conditionnelle
  • Pipelines de données et traitement documentaire pour les plateformes opérationnelles
Étude de cas : plateforme nationale de dispatch H2
H₂ + ELECTRIC

Planification des flottes et infrastructures

Je modélise les itinéraires, les besoins énergétiques et les exigences d’infrastructure.

  • Simulation des itinéraires et de l’énergie pour les flottes électriques et hydrogène
  • Études de faisabilité, choix des sites et exigences d’infrastructure
  • Appui aux appels d’offres et revue technique
Démo en ligne : planificateur d’itinéraires pour camions (Anglais)

Dans le cadre de ces missions, j’interviens aussi sur le traitement documentaire, les rapports techniques et la coordination des fournisseurs.

02

Projets sélectionnés.

Remorque à tubes d’hydrogène raccordée pour une livraison dans une station de ravitaillement
FIG. 01 — REMORQUE H₂ EN COURS DE REMPLISSAGE
01H₂

Plateforme de dispatch & logistique pour un réseau national d’hydrogène

La planification hebdomadaire du réseau est passée d’une journée de travail manuel à la relecture de propositions générées automatiquement.

Prévision de la demande, planification automatisée des livraisons et rapprochement des certificats pour plus de 30 stations de ravitaillement en hydrogène.

Armoire de distributeur ouverte avec ordinateurs de mesure pendant un essai de réception sur site
FIG. 02 — ESSAIS EN DIRECT DANS UNE STATION H₂
02H₂

Essais de réception de distributeurs 700 bar selon EN 17127

L’évaluation est passée d’heures de travail graphique manuel à quelques minutes par essai, dans un format unique et défendable.

Campagnes FAT/SAT pour distributeurs d’hydrogène 70 MPa : plus de 20 signaux par essai, rapports automatisés, vérification des corridors de pression de la formule MC.

Rangée de camions électriques de plusieurs constructeurs sur un site de recharge
FIG. 03 — CAMIONS EN CHARGE
03ELECTRIC

Simulation d’itinéraires & d’énergie pour flottes de camions électriques

Les planificateurs voient en quelques secondes si une combinaison camion-itinéraire-température fonctionne, au lieu de se fier à une autonomie de brochure.

Une plateforme de planification d’itinéraires qui simule l’état de charge le long de corridors réels, température, charge utile, dénivelé et arrêts de recharge compris.

Autres projets et prototypes.

Un prototype de maintenance pour chargeurs DC utilisant de vraies données de session avec une dégradation simulée du connecteur. Un modèle physique et le contrôle statistique des procédés signalent les changements de comportement de charge.

03

Outils d’ingénierie.

Explorez les modèles et les données d’immatriculation. Chaque outil précise ses entrées, ses hypothèses et ses limites.

Immatriculations en Allemagne.

Nouvelles immatriculations mensuelles de bus et de tracteurs, par motorisation.

Mois de référence:

Bus
77
Tracteurs
154
Total
231
Voir les chiffres mensuels
MoisBusTracteursTotal
janvier 2023622284
février 2023502171
mars 2023332457
avril 2023273158
mai 2023323668
juin 202312117138
juillet 2023322961
août 202310339142
septembre 2023472471
octobre 202310849157
novembre 20239147138
décembre 202310389192
janvier 20247671147
février 20245653109
mars 20243376109
avril 20244572117
mai 202442203245
juin 2024130107237
juillet 20248649135
août 2024242852
septembre 2024205474
octobre 20244954103
novembre 20248132113
décembre 20247161132
janvier 20257255127
février 20258480164
mars 202512250172
avril 202517560235
mai 202513255187
juin 20258579164
juillet 202511396209
août 202511698214
septembre 202597106203
octobre 202517392265
novembre 2025239114353
décembre 2025178170348
janvier 202682185267
février 2026138136274
mars 202656174230
avril 2026105221326
mai 2026116175291
juin 202667294361
juillet 202677154231

La catégorie des tracteurs du KBA comprend aussi les tracteurs agricoles. Les camions (Lkw) sont exclus ici, car cette catégorie comprend aussi les utilitaires légers. L’hydrogène comprend les piles à combustible et les autres motorisations H₂. Le tableau de bord présente les autres catégories de véhicules.

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), FZ 28.1 · janv. 2023 – juil. 2026 · Consulté en août 2026 · dl-de/by-2-0 · Calculs et présentation propres.

Ouvrir le tableau de bord des immatriculations (anglais)
04

J’aime résoudre des problèmes en croisant les disciplines.

Je suis ingénieur systèmes et développeur indépendant à Berlin (B.Sc., TU Delft), avec dix ans d’expérience dans les systèmes hydrogène.

J’aime comprendre comment les choses fonctionnent et où elles coincent. Je prends plaisir à suivre un problème du matériel aux données, puis à chercher une solution avec la physique, les modèles et les logiciels.

2016 — 2019

Cofondateur de Hydra Storage (Delft) : stockage d’hydrogène par hydrures métalliques. Lauréat du Port of Rotterdam Innovation Challenge et participant au programme EIT Climate-KIC.

2019 — 2026

Engineer chez un opérateur national de réseau de ravitaillement en hydrogène (Berlin) : analytique d’exploitation, essais de réception, maintenance prescriptive, logiciel de dispatch.

AUJOURD’HUI

H₂ Data & Systems Engineer freelance, basé à Berlin.

Ivar ravitaillant une voiture à hydrogène à un distributeur 700 bar
FIG. 01 — IVAR RAVITAILLANT UNE VOITURE H₂ À ALKMAAR

BASÉ À BERLIN · LANGUES : NEDERLANDS · ENGLISH · DEUTSCH

05

Sur quoi travaillez-vous ?

Planifions un court appel pour voir comment je pourrais vous aider à résoudre des problèmes concrets en mobilité hydrogène ou électrique. Je suis à l’aise en allemand, en anglais et en néerlandais. En général, je réponds sous un jour ouvré.

Travailler ensemble

  1. Définir le problème

    Nous précisons le système, la question et le résultat attendu.

  2. Examiner les données

    Nous examinons les données, la documentation, les accès et les contraintes.

  3. Définir la mission

    Nous convenons du livrable, des responsabilités et du calendrier.

  4. Réaliser et transmettre

    Je livre le travail convenu avec la documentation nécessaire à son utilisation.