Automatische voertuigherkenning & tankautorisatie

Vlootchauffeurs verliezen bij de dispenser tijd aan autorisatie: passen weigeren, apps vereisen accounts. De exploitant wilde dat het tanken start zodra een bekend voertuig arriveert; de open vraag was welke identificatietechnologie dat het betrouwbaarst doet.

Naast het lezen van kenteken of tag moest elke kandidaat authenticeren tegen de whitelist op de authenticatieserver en de randgevallen doorstaan: twee voertuigen tegelijk, voertuigen aan beide zijden van de dispenser die op verschillende drukniveaus tanken, en herauthenticatie wanneer een afgebroken tankbeurt opnieuw start.

Ik testte en vergeleek drie identificatieroutes tegen dezelfde authenticatieserver: een ANPR-camera met IR-verlichting, actieve BLE-tags, waaronder een variant met activeringsknop, en HF-RFID.

Het lokaliseren van het voertuig was even belangrijk als het detecteren: meerdere antennes in verschillende richtingen onderscheiden bij BLE en RFID links van rechts; BLE channel sounding schat de afstand, maar houdt alleen stand bij vrij zicht.

BLE werkt, maar verliest betrouwbaarheid met metaal tussen tag en antenne; HF-RFID las betrouwbaar, maar was per voertuig te duur.

De vergelijking eindigde met een duidelijke technologieaanbeveling en getest gedrag voor gelijktijdige aankomsten, tweezijdige dispensers en herauthenticatie.